GENMA这套“海上中转站”，马上要去非洲干大事

近日，GENMA一套海上过驳系统已顺利完成调试。不久，它就将奔赴非洲，服务于当地的矿产出口。

那么，过驳系统到底是干嘛的？

简单说，就是解决“大船进不了浅水码头”这个全球性难题。

非洲很多矿区紧邻的港口水很浅——比如几内亚的博法，30万吨的远洋巨轮根本开不进去。那矿石怎么运出去？用小船。小船从码头装满各种矿石，开到深水区，然后通过过驳系统，把矿石从小船“搬”到大船上。大船不用靠港，小船来回跑，整个出口链条就活了。



这套GENMA过驳系统，由2台克令吊、2个大容量料斗、1套皮带机和1台装船机组成。工作流程很简单：克令吊从小船上抓取矿石，倒进料斗；料斗再把货物喂给皮带机；皮带机一路输送，最后由装船机稳稳卸到大船的船舱里。

这套GENMA过驳系统，到底强在哪儿？

一、动作快、落点准，海上作业不慌不忙

海上作业，风浪不等人，作业窗口宝贵。

GENMA的克令吊采用“无级调速”，加油快、刹车灵，操作手想要多快多慢都行。更厉害的是，哪怕吊着几十吨重物，也能实现毫米级微调——落料稳、不撒不偏。配合箱式吊臂，重载下也不乱晃，对船体稳定性影响很小。

料斗也够“能装”，大容量设计，克令吊倒得快也能接得住，保证皮带机不断粮。



二、耐盐雾、抗风浪，专门为海上恶劣环境而生

海水含盐量高，设备在海上一泡就是好几年，普通钢材根本扛不住。

GENMA的克令吊，按海洋起重机最高标准设计。关键部件全部内置，不让海水钻进去；外面多层专用防腐涂装，耐盐雾能力极强。同时，整机追求“低重心、轻自重”，大风大浪里站得更稳——设备稳，作业才敢快。

装船机也很有讲究：过驳船上作业，大船和小船都在水面上漂着，潮水涨落、波浪起伏，两船之间的相对高度时刻在变。GENMA装船机配有可伸缩的卸料口和可俯仰的臂架，无论两船如何相对运动，物料下落始终平稳、低破碎。

三、维护省心，非洲本地就有GENMA的服务后盾

作业中最糟心的事就是设备坏了，当地没人会修、没有配件换，一停就是几个月。

GENMA把这个问题提前解决了。

首先，设备本身就好修。比如克令吊采用集成液压泵站，管路少、接头少，故障点自然少。关键铰点自带润滑，日常检查很方便，还标配故障诊断接口——哪里出问题，插上就能查出来。

更让人踏实的是，GENMA已经在摩洛哥丹吉尔、肯尼亚蒙巴萨都设了售后服务点和备件仓库，几内亚博法省的配件仓库建设也已进入尾声，今年年中就能正式投用。再加上常年驻场的服务工程师，任何问题，GENMA都能第一时间响应、第一时间补上配件。

目前，这套GENMA过驳系统的所有电机传感器、控制系统均已通过逐项测试，并完成了整个系统的联调联试，调试圆满完成。接下来，它将启航奔赴西非，成为客户手上最省心、最能干活的海上散货转运工具。